多金集团为本工程特别设计了一套重型吊装方案，不仅为业界带来新的突破，还将“不可能的任务”变成可能的解决方案。在本项目中，最大挑战是早期施工设计和现场安装 5 个不规则形状的临时工作/保护平台。在六座楼宇之间极其狭窄的空间内（约 10 至 18 米），必须把平台从 5 楼吊升至 28 楼，然后完成安装。5 个平台不仅用作支持第 29 楼以上的混凝土永久性转移楼层的承托作用，同时还用作保障施工团队进行混凝土永久性转移楼层结构工程的安全设施，以降低平台施工期间高空坠物的风险。
项目范畴
早期施工设计方案、结构设计、物料供应、构件制造和重型吊装操作
从钢结构设计到挑选高灵活性的临时模块化甲板系统，多金集团为整个项目的交付成功提供了一个更快捷、更安全、更具成本效益，以及更环保的解决方案，并超出了客户的预期。该项目的成功为我们带来了在香港国际机场第三跑道的另一个新临时平台项目的建造机会。
项目范畴
物料供应、钢结构设计、制造、现场安装和拆卸。
继 2021 年 3 月在香港国际机场第三跑道的 F2 水道成功交付第一个海上临时深层喷射混凝土临时作业平台（面积 1,368 平方米）后，多金集团于 2022 年 1 月在 G3 区域完成第二个临时海上工作平台（面积 2,781 平方米）。在紧张的施工期内，我们顺利完成材料供应、生产组件、打桩、建造钢结构平台框架及安装模块化钢制甲板。在高效率和安全的大前提下，整个项目仅用七十天便顺利完成。
此项目最大的挑战是在机场范围内克服运输、工作时间和遵守严格的安全规定等多重限制下进行海上施工。整个项目成功的关键是来自我们专业团队的大力支持。他们从物流规划、施工排序、多金工厂严格的质量监控、管桩建造、钢构平台框架和模块化钢制甲板的安装，涵盖整套系统的建造方法上均拥有丰富的经验，在极端环境条件下仍能完成客户托付的任务。
项目范围
为了配合大围港铁站上盖商住物业庞大的永久性楼宇结构工程开发项目，以及桥梁的连接建设，该工程需要大量的临时工作平台、用于土地挖掘的支撑结构和重型工程车钢构行车坡道，以及连接东铁站建造的永久平台和地库结构。项目的临时工程所需钢材总消耗量达到 5,000 吨。
项目范畴
临时钢结构设计、物料供应、构件制造和现场安装
圆形钢结构由 5,100 吨板桩组成，板桩长度从 38 米到 42 米不等。为了在制造过程中确保钻孔过程达到最高精准度，多金集团自主投资开发了 CNC 钻孔设备，并顺利完成任务。
项目范畴
物料供应、自主技术及机械研发、钢构件制造
